据Electric Autonomy作者James Paul撰文称，继德国母公司宣布到2030年实现“纯电动”后，梅赛德斯-奔驰加拿大公司(Mercedes- benz Canada)周二(7月27日)宣布，将与多家充电供应商合作，其全新EQ系列的电动汽车司机将享受“清洁、数字化集成、快速便捷的充电体验”。

新闻稿称，“梅赛德斯Me充电”将为EQS(以及未来EQ系列电动汽车)的司机提供超过4900个与ChargePoint、FLO和“加拿大其他充电提供商”有关的公共充电端口，以及ChargePoint网络上额外的2400个半公共端口(工作场所、商场、酒店)。

这种接入方式还附带了Plug and Charge功能，预计今年秋季所有ChargePoint站的“梅赛德斯Me充电”客户都可以使用，其他网络供应商也将跟进。这些司机可以选择简单地插上电源，并立即开始充电，无需任何进一步的互动。每笔交易都将列在业主每月的发票上，而不需要当场付款。

“我们正在与每一个供应商沟通，以实现我们的完全集成网络的目标。梅赛德斯-奔驰充电与合作业务发展全球主管尼科•德特默(Nico Dettmer)在接受加拿大Electric Autonomy采访时表示:“我们将有更多的充电器和更强大的网络。”“我们的目标是把所有的充电器都纳入我们的系统，我们的压力在于找到最好的解决方案。”

梅赛德斯-奔驰加拿大公司表示，2400台半公用充电器的漫游权是业内首例，反映了该公司的总体规划。

“这不仅仅是汽车的问题，”德特默说。“我们希望有全套的充电站可用，包括公共和家庭充电。奔驰想要超越行业标准，包括确保我们所有的经销商都是电动汽车。我们的目标是全面整合。”

全电动全球战略

这种做法无疑反映了梅赛德斯-奔驰上周宣布的新的全球“纯电动”战略。这一消息标志着该公司去年秋天推出的“电动优先”战略的加速。

该声明的一个亮点是承诺加快其研发，投资400亿欧元(约400亿元人民币)。600亿美元)，用于在2022年至2030年期间开发纯电动汽车。梅赛德斯-奔驰还承诺，明年将在所有领域推出电动汽车，并在2025年之前推出所有车型的全电动版本，届时该公司还将停止开发任何内燃车型。该公司表示，从2030年起，它将只生产和销售电动汽车。

“电动汽车的转变速度正在加快——尤其是在梅赛德斯-奔驰所属的豪华领域。转折点越来越近了，我们将做好准备，因为到本世纪末市场将转向纯电动汽车。”

绿色充电

梅赛德斯-奔驰加拿大新充电策略的另一个关键特点是承诺在梅赛德斯Me充电网络上提供“绿色充电”。为了实现这一目标，该公司表示，将确保“等量的可再生资源的电力输入电网”，以抵消为其汽车充电所使用的所有电力。

“我们的目标是到2039年实现完全透明，减少供应链的碳足迹，”德特默说。“我们希望确保使用阶段是中性的，并且每千瓦时都通过可再生能源接入电网。”

奔驰还与设备供应商FLO和安装商Qmerit合作推出了家庭充电套餐。买家可以选择将其与他们的汽车融资或租赁方案挂钩。根据德特默的说法，这是在其他市场学习如何与合作伙伴整合以发展网络并提供新功能的一个例子。然而，德特默说，当谈到绿色充电时，它只适用于公共网络。

电动阵容

在加拿大购买的每一辆EQS都包含了3年的奔驰Me Charge和绿色充电。当被问及该公司即将推出的电动汽车车型的计划时，德特梅尔和梅赛德斯-奔驰加拿大公司提供了以下展望。

在今年秋季推出EQS轿车之后，梅赛德斯-奔驰在阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂推出了EQE豪华轿车和EQS SUV。在2022年,。之后不久，一辆EQE SUV将被添加，另一辆电动跨界SUV，七座EQB，也在计划中。梅赛德斯公司表示，未来几个月将公布更多细节。

德特默说，虽然让奔驰电动汽车在加拿大的道路上行驶是重要的一步，但有一个坚如磐石的无缝插电和充电解决方案也同样重要。“我们有一个广泛而完整的一揽子360度充电解决方案，适用于所有使用情况，这是不容易找到的。我们很自豪能够为加拿大市场准备好这些解决方案，并致力于通过覆盖现有集成系统的支付流程，轻松实现电动充电。”

德特默说，最终的目标是“确保有足够的车站，这样我们的顾客就可以从东海岸开车到西海岸，而不会遇到交通不便的问题。”



来源：FX168大陆站