本月初，基础设施法案在美国众议院获批，这一两党法案接下来将交由美国总统拜登签署生效。这意味着1.2万亿美元基建来了，未来美国新建和改善公路、桥梁、港口和电网等基础设施需要更多的关键矿物，金属和矿业将从中受益。

首先，我们先来看看该基建法案的具体内容是什么。

未来10多年的时间里，美国将部署大概5170亿美元的基建资金，其中公路、桥梁和高速公路占了最大的份额（1100亿美元）。据白宫透露，400亿美元的桥梁建设专属资金是艾森豪威尔政府以来美国最大规模的单一桥梁投资。客运和货运铁路项目的投资额排名第二（660亿美元），接下来是电力基础设施（650亿美元）和宽带基础设施（650亿美元）。最后，水和废水项目、公共交通、机场、港口和水路，以及新的电动车（EV）充电基础设施也将获得新的资金。

资金申请可能还要多个月之后才能获批，但已经有人拿该基建法案对标美国过去的大型基建项目，比如说横贯大陆铁路和洲际高速公路。这或将成为金属及其他原材料价格大幅上涨的一个催化剂，意味着现在或许正是投资矿业以及精炼和制造商的时机。

实现脱碳目标，需要更多的金属

摩根士丹利分析师最近指出，核心基础设施计划需求量最大的材料将是水泥、混凝土以及螺纹钢等钢制品。按照该行的估算，1.5万亿美元的基建计划将在未来10多年带动更多钢需求。相关的受益股包括类似必和必拓集团和英美资源集团等铁生产商。

尽管基建法案致力于美国到2050年实现净零碳排放，但目前还真的没有能够替代水泥和钢铁的产品。甚至可能会让人觉得不可思议的是，想要去碳，需要扩大采矿规模，生产出更多的金属。电动车的矿物——比如说镍、铜、钴和锂——需求量平均下来是传统内燃机车的6倍。

如上图所示，国际能源署（IEA）的数据显示，一座海上风力发电场的资源消耗量是天然气发电厂的9倍，每生产1兆瓦的电力就需要大约8000千克的铜。得益于基建带动的需求的增长，大宗商品价格有可能迎来大涨行情。

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