摘要：1.汽车供应链和制造业区块链很多汽车制造商已经在探索供应链管理领域使用区块链技术。区块链网络数据库可以将汽车制造过程中使用的零件记录下来，这可以帮助我们区分人类和机器人分别参与了哪些汽车零件制造。经销

1.汽车供应链和制造业区块链

很多汽车制造商已经在探索供应链管理领域使用区块链技术。区块链网络数据库可以将汽车制造过程中使用的零件记录下来，这可以帮助我们区分人类和机器人分别参与了哪些汽车零件制造。经销商可以将这些数据交付给车主。

2. 车辆维修和修理中的区块链

我们还可以使用区块链来简化汽车的保养和维修。技师可以轻松查看每台车辆的保养维修记录，查看可以使用哪些配件，并在同一辆车内记录自己的维修操作。

这种记录可以减少汽车在制造或修理中出现山寨车辆部件的可能性，也助于增加车主对汽车修理流程的信任。目前这些信息对于不了解汽车发动机的人不透明。

3. 基于区块链的许可和注册

如果汽车制造商可以在区块链上记录注册车辆，我们也可以使用区块链系统来跟踪车辆所有权。这种综合系统将有助于减少汽车盗窃案件的发生，并增加消费者对二手车交易的信任度。从技术上讲，区块链可以实现人类所有具备价值的物品登记与追踪。

4. 保险，税费，拥堵费和其他基于汽车的费用

我们可以将汽车各类费用完全数据化。如果你在伦敦或斯德哥尔摩开车时发生堵车，你可以通过数字钱包自动支付拥堵费。

此外，保险公司也可以更好地了解事故发生的情况，减少了虚假索赔事件的发生。位置跟踪服务还可以准确无误地记录汽车的使用和里程记录。

5. 基于区块链的共享汽车

区块链可以增加汽车与乘客之间的透明度和信任度。保时捷已经在测试通过智能合约来解锁或锁定汽车。

假如你在使用一辆共享汽车。通过智能合约，你可以使用数字钱包向店主支付定金，然后就可以直接将汽车开走。物联网技术可以在你使用汽车时追踪汽车的位置，智能合约可以自动提供保险。

6. AI和无人驾驶汽车

如果无人驾驶汽车成为现实，区块链还可以实现更多价值。AI技术在使用时需要进行大量的、毫秒级别决策，使用区块链可以追踪AI决策指令，发现事故发生时的情况。

7.车联网

这次驾图开发的驾图蜜糖版OBD盒子是一款主打通过汽车大数据获取区块链积分奖励的OBD产品，它重塑了车联网的价值链和生态链。在车联网圈，目前公认最难的问题莫过于：用户价值在哪里?从用户需求出发，提供价值给客户"，这种话总是说起来容易，但却难倒了包括BAT、主机厂、车联网设备制造商、数据运营商、服务商在内的整个产业链。汽车驾驶的安全性，娱乐性在很大程度上取决于车与车之间的联结与沟通，但现实情况是每辆车都想各自为战，要想实现车与车之间的真正互联，似乎还不可能，然而，借助区块链技术，给予数据以合理的授权，然后统一标准制定，那么在不久的将来，高速公路上的每辆汽车都能相互沟通，这会使汽车品质大大提升，更有利于人们的交通。

8.共享汽车

目前国内大江南北，共享汽车、P2P租车异常火爆。但是，在共享中却是存在着很大的缺陷。中心化组织由于提供了很多的使用授权，需求撮合和交易仲裁，它会拿走共享经济中的一大部分利润。如果此时在共享经济中加入了区块链技术，那么在汽车共享经济中就能去掉中心化，共享汽车利用区块链的点对点通信，依赖每个用户节点，去中心化平台。当用完车后，随意地点还车结算。通过使用区块链技术进行虚拟货币进行结算，并收集用户的用车习惯，和记录车辆的状况到区块链信息中，一方面免费用车的同时，另一方能获得更多关于用户的驾驶习惯，最重要对于车辆的管理和维护详细透明。

9.无人驾驶

无人驾驶公司现在最头疼的问题，就是已经开发出了极强的算法，却缺少真实数据来应用这个算法，另外，无人驾驶的特点是需要不断地接受一些关键数据，如道路情况、车辆自身状况以及其他汽车的状况。传统的无人驾驶公司因为通信协议的关系，使得接受外来数据这个过程变得很是复杂。而如果把区块链技术应用于无人驾驶，那么无人驾驶的车主就可以充分享受区块链所带来的数据信息，从而提高无人驾驶的安全性与效率性。

10.确保汽车材料

供应链追踪是区块链技术众所周知的用例之一，他可以保证材料的可追溯性。据路透社报道，宝马公司正在与总部位于伦敦的区块链初创公司Circulor进行合作，以确保他们电动汽车电池所用的稀有金属钴的来源符合到达要求。在这个基础上，宝马公司和Circulor可以拒绝跟踪任何不符合某些标准的钴矿，比如没有安全的工作条件或使用童工，最终导致不道德的矿山停产。这样保证了汽车材料的真实性。

11.汽车保险

随着智能汽车、无人驾驶、辅助驾驶技术的发展，保险行业的痛点及改革方向，一定是从车因素向以人的因素为主转移，人的因素会更多显现出来。通常情况下，虽然人们都有车，但是由于各种各样的原因，却很少开，那每年几千块钱的保险似乎就有点浪费，汽车保险中是存在着很多缺陷的。但是如果在汽车保险中加入了区块链技术，那么，就能把所有的行驶记录都能保存下来，保险公司就能根据所提供的数据来定保费价格，或许在未来，如果能够有一套足够好的算法、完美的通证设计机制、和真实准确的信息输入，汽车保险就能按次来收费。

12.P2P 租车

既然区块链中强调了「去中心化」这个概念，那么 P2P 租车领域也就有了新的玩法。所有参与者，无论是车辆归属用户还是租车用户，都可以不通过第三方平台直接建立联系。而下单订车以及车辆使用过程中产生的所有行为，则将被发送给区块链内的其他用户，确保交易安全。换句话讲，区块链技术可以取代 P2P 租车业务中的第三方平台。除了交易更方便之外，由于第三方平台的消失，这部分成本也将不再由用户支付。

13.车险定价

有了区块链技术之后，车辆行驶数据、汽车制造商数据以及保险公司的数据都可以进行同步。根据车辆的行驶信息，保险公司可以制定实际保险价格。而当自动驾驶汽车普及时，保险公司也可以准备更多险种。同时，当某辆车发生事故时，区块链内的所有用户都将收到信息，可以充当避免索赔纠纷问题的第三方。

14.整车零部件供应体系

通常情况下，C 端用户在购车前并不会直接与整车供应商接触，主机厂才是连接两者的桥梁。而在售后保养环节，供应商也不会在第一时间获取到车辆的完整数据。不过，区块链结合整车零部件供应体系之后，C 端用户的购车意向以及车辆状态数据可以直接发送给供应商，随后整车供应商可以更好把控生产节奏和库存量。

一些公司已经提前准备说了这么多，还是要回到一个话题：到底有哪些公司准备将区块链用在汽车行业？捷豹路虎今年投资了一家英国初创公司「DOVU」，这家公司希望汽车租赁方、保险公司、拼车公司以及用户的数据可以彼此开放。至于这样做的好处，DOVU 给出的回答是：计算出更好的保险条款，同时还可以结合天气数据、车辆以及用户的定位数据提高共享用车效率。与比特币类似，用户贡献一定数据后，可以获得 DOV 代币，而这些代币则可以用来购买燃油等产品。

拥抱新技术这件事，可不仅仅只有捷豹路虎一家车企能做，丰田与 MIT 以及一些初创公司也在尝试合作打造开放数据库。车企和用户可以上传数据并共享，他们同样希望，通过区块链技术可以开发出一些新型险种以及 P2P 用车解决方案。

从技术本质的角度思考，区块链诞生于金融行业，因此一些汽车领域外的公司也注意到了这片市场。会计师事务所安永今年宣布，基于区块链技术，他们打造了一套移动出行平台「Tesseract」。同样是开放用户、车辆所有方的数据，提升共享用车的运营效率并降低价格。

一项新的技术诞生时，受到超乎寻常的质疑再正常不过了。就拿我身边人的反应来说，「半信半疑」依然是他们对区块链的态度。不过我要说的是，任何提升信息交换效率以及安全性的技术都应该被尊重，从这一个角度来看，区块链对于汽车行业工作流程上的影响或许比商业价值本身更重要。