如果说区块链是一辆高速疾驰的车，那公链就是发动机:公链的水平直接影响着区块链这辆车的奔跑速度。公链从不缺人才和资本，最多时开发公链数曾高达2万条，2019至2020年期间公链在正式主网上线前，募集到的金额就高达13亿美金，赛道上挤满了出身名校名企的顶尖创业团队。作为代表我国区块链发展水平的公链们， 现在既身处高纬度的激烈竞争，又感受着从去年开始吹起的政策暖风。机遇和挑战并存中，公链之间的差距或许将就此拉开。

? ??01?国产公链只是一种说法，实质竞争仍在技术。其实，将我国的公链项目称为国产公链并非统一说法， “我认为区块链技术是不分国界的，如果一条国产公链仅仅是一条「国产公链」，那肯定是远远不够的。”确实，由于区块链的开源以及准入的开放性，国产公链的说法更多指的是开发团队在国内，同时重视国内生态发展的公链们。公链在全球公链的大生态体系中是否有竞争力，社区共识、平台的安全性和可用性、资产的规模、应用的多样性和国际化程度是重要指标。而这些指标是否足够亮眼，公链之间直接 PK 的仍然还是公链架构设计和技术实现水平。

?02?区块链成“新基建”，应用模式和商业模式有待定性。去年 10 月之后，持续的政策暖风吹进我国的区块链行业。继明确将区块链作为国家战略后，今年 4 月份，发改委将区块链纳入新型基础设施，与“ 5G、人工智能、工业互联网、物联网”等产业齐名。可以预见，在国家层面实现区块链行业的持续发展，配套的资源和监管措施将逐渐到位。区块链真正走向产业化应用迎来了史上最好的时代，趋势之下“好风凭借力，送我上青云。”国内深耕行业多年的公链们在大半年的现在，有着更深刻的理解。

在区块链这个瞬息万变的行业， 不缺故事也不缺英雄。当热点一波波袭来，当行业风云变幻，ULAM公链希望：行业的挑战与机遇来临之际，最重要的是保持初心。