近日，扬子晚报/紫牛新闻记者注意到，车龄较短、行驶公里数少的二手准新车价格比新车指导价还贵，个别车型甚至会高出十来万！这是为啥？记者探访南京两处二手车交易市场了解到，确实存在二手准新车价格比新车指导价高的情况，难道二手车中也有值得长期持有的升值古董货？

二手车也有玄机，高价售卖不稀奇

打开二手车APP，扬子晚报/紫牛新闻记者注意到，有些车辆特意标明了“准新车”，一般是指车龄一年以内、里程数一万公里以内的二手车。值得注意的是，这些在售车辆中，不少车型的价格都高于标示的新车指导价。

比如某款车龄6个月、里程0.01万公里的车，新车指导价31.39万元，二手车售卖价格竟是42.8万元，差价近10万元。经营者解释道，“31.39万是新车指导价，加上税的新车落地价大概37万多，还要加价装潢。我们这台已经全车装潢好了，花了不少钱。”

4月22日上午，扬子晚报/紫牛新闻记者来到南京市建邺区、江宁区两处二手车交易市场，交易市场内看起来有些冷清，顾客不多。当记者询问准新车的价格时，一位经营者打开了话匣子。“这种车跟新车没什么区别，但数量很少，因为大多数老百姓都是买辆车开个几年再置换。准新车的价格和新车差不了多少，甚至有的比新车还贵些。”

准新车价格贵，到底有啥道理？

为什么会出现这种情况？经营者告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，一是因为现在提车等待时间长，一般都要等两三个月，所以会有人专门瞄准准新车。“比如有些品牌由于生产周期长，甚至高达半年之久。一些顾客不愿意等，所以才导致二手车价格比新车指导价高。”二是针对一些豪车，一般都会有十几万元的改装费，所以会比新车价格高。

一位对汽车颇有研究的业内人士也告诉记者，“买油车一般有购置税，这个费用大概是新车裸车价的百分之十左右。那么一般来说，几千公里里程的二手车肯定是便宜的。不过在二手车销售过程中，部分车型因为一些原因，比如厂家饥饿营销、车子定价实惠等，会在指导价的基础上加价。所以哪怕已经有了几千公里的里程，价格也可能比新车指导价高。如果是购买电动车，以某电动车品牌为例，今年新车涨价了好几万，所以该品牌二手车的价格也水涨船高。”

需要说明的是，记者从多位二手车经营者处获悉，准新车的价格虽然会高于新车裸车价（也就是指导价），但如果加上新车购置税等费用，其实总体来看，普通准新车的价格一般并不会高于新车上路价。

实习生 屠颖

扬子晚报/紫牛新闻见习记者 王灿

校对 李海慧