5月6日，深圳航空发售航旅产品——“月秒光”单程次卡，产品价格分为400元、450元、500元和600四个档位，每档产品最少覆盖10余条航线，最多覆盖200余条。

产品规则显示，旅客购买选定航线“月秒光”后，可在有效期内，在原购买平台兑换一张深航实际承运的国内单程机票，舱位为P舱（特价头等舱）。每个航班库存5个座位可兑，航线存在换季等计划性调整情况，以实际兑换结果为准。

今年3月份，深航首次宣布上线“月秒光”，适用日期为3月14日-4月7日。本次发售的是第三期产品，航班适用日期为5月14日-6月13日。

深航单程次卡“月秒光”与海航机票次卡“自由飞”类似，二者均为机会型产品，以优惠低价锁定特定航线机票，可在有效期内兑换机票一张，但因机票价格实时变动，不排除产品价格高于实时查询机票价格的可能。

疫情常态化背景下，出行充满不确定性，旅客订机票的提前时间变短。去哪儿数据显示，休闲旅游客源提前购买机票的天数，从2019年的平均两周以上，缩短到了今年的一周左右。

通常而言，越临近出发时间购买机票，票价越接近全额，而次卡的存在，让用户临出发前也能享有特惠订票权，有效期内任意一天均可兑换，若计划有变放弃出行，不必承担退票手续费。

据海南航空市场部向界面新闻提供的数据，“自由飞”产品推出后市场热度很高，截至2021年底累计销售9万余套，销售总额破亿。

2022年以来，国内疫情形势严峻、民航业陷入空前低谷期，深航能够持续推出航旅产品，背后有一定的客流“底气”支撑。相较于上海、北京、广州等城市，近段时间，深圳疫情防控形势较为稳定，航旅出行相对活跃。

在刚刚过去的五一假期，深圳宝安机场是全国最繁忙的机场。据飞常准数据显示，五一期间，深圳机场实际起降航班2786架次，广州白云机场受疫情影响，实际起降航班仅102架次，同比下降9成以上，上海虹桥、浦东两场则排在末位。

以深圳宝安机场为主运营基地的深圳航空，客运表现也较佳，4月28日-5月5日，深圳航空执飞航班总量为1832架次，平均每天航班量达230架次，五一假期首日和最后一天，航班量均接近270架次。

但在过去一年，深圳航空经营业绩及资产状况堪忧。财务数据显示，2021年深航亏损继续扩大，录得净亏损34.9亿元，同比增亏13.57亿元。截至2021年末，深航总资产为670.43亿元，总负债为644.39亿元，资产负债率达到96%。