重庆的省级高速公路—渝东北篇
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重庆高速公路预计到2035年将达到6200公里。其中,除了国家级高速公路外,还有大量的省级高速公路,它们分布在重庆38个行政区县,对当地的经济发展的拉动作用非常巨大。
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渝东北地区包括梁平、城口、丰都、万州、垫江、忠县、开州、云阳、奉节、巫山、巫溪等11个区县,地处渝鄂川陕四省市交界地带,是重庆的东北“门户”。这3.39万平方公里的区域颇为“特殊”——处于三峡库区,曾经由于三峡工程从繁荣转向没落,又因近年来国家重点扶持而逐渐恢复生气。
今天,就来看看省级高速公路在这片区域的分布情况。
巫溪—梁平高速公路(S10)
目前尚未建成通车,由以下两个路段组成∶
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巫溪至云阳至开州高速
简称“巫云开高速”,起于巫溪县G6911安来高速巫溪枢纽,对接在建的两巫高速;沿西向布线,在云阳县境内设江口枢纽,与在建的江龙高速相交;在开州境内设开州枢纽,与G69银百高速(城开高速段)相交。全长118.6公里,采用双向四车道,设计速度80公里/小时。2021年11月18日开工,预计2025年建成通车。
梁平至开州高速
起于开州区南部G69银百高速赵家互通,沿西南方布线,止于梁平区金带镇,与G42沪蓉高速公路相交。全长约95.1公里,采用双向四车道,设计速度100公里/小时。2021年底开工,预计2025年建成通车。
城口至巫山高速(S11)
目前尚未建成通车,由以下两个路段组成∶
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巫溪至城口高速
简称“城巫高速”,是巫溪至城口至万源高速的重庆段。起于巫溪县大河乡附近,与G6911安来高速(巫镇高速段)相交;沿西北向布线,在城口县城附近与G69银百高速(城开高速段)相交;止于城口县沿河乡川渝界(接四川省万源市),对接四川段。全长约145公里,计划2025年开工,预计2030年建成通车。
巫溪至巫山高速
简称“两巫高速”,起于巫溪县G6911安来高速墨斗枢纽互通;自西北向东南依次经过大昌镇、巫山县城,与G42沪蓉高速交于龙井互通;止于巫山县官渡镇,与规划中的沿江高速南线(万州至巴东段)相交。全长约77.4公里,采用双向四车道,设计速度80公里/小时。
其中,巫山县城至大昌段,2018年7月开工,预计2022年建成通车;巫溪至大昌段,2020年3月开工,预计2025年建成通车;巫山县城至官渡段,计划2022年开工,预计2025年建成通车。
开州至宣汉高速(S12)
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是通江至宣汉至开州高速的重庆段,也是G5012恩广高速的扩容改造项目。起于开州区北部,止于川渝界(接四川省宣汉县),对接四川段。全长约25公里,计划2024年开工,预计2028年建成通车。
城口至宣汉高速(S13)
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是城(口)宣(汉)大(竹)邻(水)高速的重庆段,起于城口县蓼子乡附近,新设枢纽互通与G69银百高速(城开高速段)相交,止于川渝界(接四川省宣汉县),对接四川段。全长约13公里,目前正在进行工可报告编制,计划2023年开工,预计2028年建成通车。
开州至开江高速(S14)
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是万(州)达(州)高速重庆段的一部分,起于开州城区,与G69银百高速交于开州南互通;沿西向布线,与G5012恩广高速(万开达高速段)交于开州区南雅枢纽;止于川渝界猴子岩隧道(接四川省开江县),对接四川段。全长41公里,采用双向四车道,设计速度80公里/小时。2015年2月建成通车,目前已编入国家级高速联络线G5012恩广高速。
云阳江口至龙缸高速(S15)
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简称“江龙高速”,是云阳至利川高速的重庆段。起于云阳县江口镇,与在建的巫云开高速相交;沿南向布线,依次与G42沪蓉高速、规划中的沿江高速南线(万州至巴东段)相交;止于清水土家族乡云峰(龙缸),对接湖北段。全长约69.8公里,采用双向四车道,设计速度80公里/小时。2018年12月开工,预计2024年建成通车。
梁平至石柱高速(S17)
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起于梁平区新盛镇附近,与规划中的梁平至开江高速相交,沿东南方布线,止于石柱县西沱镇,与建成的G69银百高速相交。路线全长约90公里,采用双向四车道,设计速度100公里/小时。计划2022年开工,预计2025年建成通车。
梁平至开江高速(S19)
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重庆段起于梁平区云龙镇石莲村附近,与G42沪蓉高速相交;沿东北向布线,依次与G5515张南高速、规划中的梁平至石柱高速相交;止于新盛镇川渝省界(接四川省开江县),对接四川段。全长45.2公里,采用双向四车道,设计速度100公里/小时,2020年12月开工,预计2024年建成通车。
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