怀瑾握渝BD

重庆高速公路预计到2035年将达到6200公里。其中，除了国家级高速公路外，还有大量的省级高速公路，它们分布在重庆38个行政区县，对当地的经济发展的拉动作用非常巨大。

渝东北地区包括梁平、城口、丰都、万州、垫江、忠县、开州、云阳、奉节、巫山、巫溪等11个区县，地处渝鄂川陕四省市交界地带，是重庆的东北“门户”。这3.39万平方公里的区域颇为“特殊”——处于三峡库区，曾经由于三峡工程从繁荣转向没落，又因近年来国家重点扶持而逐渐恢复生气。

今天，就来看看省级高速公路在这片区域的分布情况。

巫溪—梁平高速公路（S10）

目前尚未建成通车，由以下两个路段组成∶

巫溪至云阳至开州高速

简称“巫云开高速”，起于巫溪县G6911安来高速巫溪枢纽，对接在建的两巫高速；沿西向布线，在云阳县境内设江口枢纽，与在建的江龙高速相交；在开州境内设开州枢纽，与G69银百高速（城开高速段）相交。全长118.6公里，采用双向四车道，设计速度80公里/小时。2021年11月18日开工，预计2025年建成通车。

梁平至开州高速

起于开州区南部G69银百高速赵家互通，沿西南方布线，止于梁平区金带镇，与G42沪蓉高速公路相交。全长约95.1公里，采用双向四车道，设计速度100公里/小时。2021年底开工，预计2025年建成通车。

城口至巫山高速（S11）

目前尚未建成通车，由以下两个路段组成∶

巫溪至城口高速

简称“城巫高速”，是巫溪至城口至万源高速的重庆段。起于巫溪县大河乡附近，与G6911安来高速（巫镇高速段）相交；沿西北向布线，在城口县城附近与G69银百高速（城开高速段）相交；止于城口县沿河乡川渝界（接四川省万源市），对接四川段。全长约145公里，计划2025年开工，预计2030年建成通车。

巫溪至巫山高速

简称“两巫高速”，起于巫溪县G6911安来高速墨斗枢纽互通；自西北向东南依次经过大昌镇、巫山县城，与G42沪蓉高速交于龙井互通；止于巫山县官渡镇，与规划中的沿江高速南线（万州至巴东段）相交。全长约77.4公里，采用双向四车道，设计速度80公里/小时。

其中，巫山县城至大昌段，2018年7月开工，预计2022年建成通车；巫溪至大昌段，2020年3月开工，预计2025年建成通车；巫山县城至官渡段，计划2022年开工，预计2025年建成通车。

开州至宣汉高速（S12）

是通江至宣汉至开州高速的重庆段，也是G5012恩广高速的扩容改造项目。起于开州区北部，止于川渝界（接四川省宣汉县），对接四川段。全长约25公里，计划2024年开工，预计2028年建成通车。

城口至宣汉高速（S13）

是城（口）宣（汉）大（竹）邻（水）高速的重庆段，起于城口县蓼子乡附近，新设枢纽互通与G69银百高速（城开高速段）相交，止于川渝界（接四川省宣汉县），对接四川段。全长约13公里，目前正在进行工可报告编制，计划2023年开工，预计2028年建成通车。

开州至开江高速（S14）

是万（州）达（州）高速重庆段的一部分，起于开州城区，与G69银百高速交于开州南互通；沿西向布线，与G5012恩广高速（万开达高速段）交于开州区南雅枢纽；止于川渝界猴子岩隧道（接四川省开江县），对接四川段。全长41公里，采用双向四车道，设计速度80公里/小时。2015年2月建成通车，目前已编入国家级高速联络线G5012恩广高速。

云阳江口至龙缸高速（S15）

简称“江龙高速”，是云阳至利川高速的重庆段。起于云阳县江口镇，与在建的巫云开高速相交；沿南向布线，依次与G42沪蓉高速、规划中的沿江高速南线（万州至巴东段）相交；止于清水土家族乡云峰（龙缸），对接湖北段。全长约69.8公里，采用双向四车道，设计速度80公里/小时。2018年12月开工，预计2024年建成通车。

梁平至石柱高速（S17）

起于梁平区新盛镇附近，与规划中的梁平至开江高速相交，沿东南方布线，止于石柱县西沱镇，与建成的G69银百高速相交。路线全长约90公里，采用双向四车道，设计速度100公里/小时。计划2022年开工，预计2025年建成通车。

梁平至开江高速（S19）

重庆段起于梁平区云龙镇石莲村附近，与G42沪蓉高速相交；沿东北向布线，依次与G5515张南高速、规划中的梁平至石柱高速相交；止于新盛镇川渝省界（接四川省开江县），对接四川段。全长45.2公里，采用双向四车道，设计速度100公里/小时，2020年12月开工，预计2024年建成通车。

P.S.∶原创不易，喜欢本文的小伙伴们，还请点赞、收藏、分享、转发、关注。谢谢您的支持!