上海凤凰8月31日晚发布公告称，上海凤凰控股子公司凤凰自行车因与东峡大通（北京）管理咨询有限公司买卖合同纠纷，于近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼，诉讼涉及金额6815.11万元。资料显示，东峡大通即为ofo小黄车运营方。ofo目前尚未对此事表态。

　  上海凤凰方面的诉讼请求包括：判令东峡大通支付货款6815.11万元；赔偿逾期付款违约损失186.52万元；支付原告律师费、担保费等20万元（暂计）；案件受理费、保全申请费等诉讼费用由东峡大通承担。目前案件尚未开庭审理。

小蓝，酷奇接连被爆融资困难，宣布破产倒闭后，共享单车的押金依然还在艰难的退款中，P2P的接连暴雷，国家队贷款的严厉监管，在共享单车“烧钱”之战打的如火如潮的时候，无疑是如晴空霹雳，钱还没赚回来，就已经面临亏损了。ofo无疑也在被收购的边缘，滴滴全面接管也是迟早的事，毕竟，已经无法生存的小蓝单车靠着滴滴这座大山，才重新打开了市场。想必，ofo也在不久的将来也会重蹈覆辙。

我们来回顾一下这几年，共享单车一度在资本市场，很是受宠，大家都想捞一杯羹，接着各种单车都出来了。最出名的就是摩拜、ofo、小蓝单车等，然而这才火了多久，共享单车便接连倒闭了。

摩拜在被收买之前，ofo的投资人曾暗示，摩拜已显示不赢利，ofo也好不到哪去。而摩拜“卖身”美团之后，作为领头羊的“ofo”创始人戴威曾发表声明，ofo将会与腾讯，滴滴展开合作，已经做好了被滴滴收购的准备。

ofo的单月成本高达2.5亿元，账面可用资金却只有不超过5亿元。加上与竞争对手的大战仍然在继续，而对方在被美团收购后支持资金则更加充足。

从这个角度上来看，现在的ofo已经是在苦苦支撑了，如果再不能找到资金，很快就要被拖死。事实上，传闻中14亿美元的收购价已经能说明问题了，因为ofo三年来仅公布的融资金额就不低于21亿美元，现在显然属于贱卖了。

但卖了至少能够活下来。至少不会重蹈小蓝，酷奇的覆辙。

面对ofo目前的困局，戴威曾多次和陈伟星交流，如何开始区块链化？看来，区块链能帮ofo渡过难关呀！

要说ofo和区块链的绯闻，其实早就有了。而且，ofo确实在搞区块链。

而此前曾有ofo内部员工称，区块链是公司机密，目前并不会对外公开。当然，其实大多数人都明白，对ofo来说，区块链是否能落地并不重要，关键是融到资。

4月份，ofo在新加坡的App上，有个骑行获取虚拟资产的活动，用户通过使用ofo获取虚拟资产，如同支付宝的每天领红包，骑行里程和时间越长，获得的“红包”也越多。这一活动，在业界人眼里，这就是ofo在新加坡布局的区块链项目。

区块链能拯救ofo吗？

单看区块链的特点，信息不可篡改，中心化，开放性，这不仅能解决ofo产业的革新问题，还能升级ofo的服务呢！

一、信息不可篡改，可以解决ofo的信用和押金问题。ofo可用区块链的记录来替代押金，不用给押金，这就很吸引人了。再者，区块链还能作担保人，建议用户的使用授信额度。对用户来说，只要能免所以押金，其他事都好说。

二、开放性。ofo用区块链和token将用户的共享单车联系起来，而而token技术的引入，让用户就算在不同国家，也不用担心虚拟资产的转换了。从而实现多场景应用。

三、中心化。将区块链技术运用到ofo领域，用户可直接和供应商对接，可以降低小黄车的维护和运营成本，还能解决小黄车损耗的问题，让用户更好的体验小黄车。

不得不说，区块链会给ofo小黄车带来很大的优势，小黄车的维护问题解决了，让其拥有更多的时间投入到市场运营当，同时，解决ofo用户体验和资金短缺的问题，帮助ofo实现真正意义的共享单车。