一、治理是个大问题

在以前的中心化组织结构下，一切都有中心化机构来管理，收益由管理层分享，责任也由管理层承担，权责很分明。

但是在去中心化的情况下，没有一个明确的决策机构，很大程度上依赖初始设定的区块链规则。但是市场环境复杂多变，很难有一套固定的规则能够适应所有的市场变化，这时候区块链项目就面临升级和治理的问题。

目前一个去中心化的项目升级的方式就是硬分叉，但是硬分叉会带来很多的负面作用，比如技术对接上的问题，共识的流失，网络效应的减少等等，但是不硬分叉又没法达成共识。这些问题在去中心化特性最为明显的比特币身上已经发生了，未来将是每一个去中心化项目都要面临的问题，那么，一个具有强去中心化特性的区块链项目该如何治理呢？

二、什么样的东西适合去中心化？

现在很多人说去中心化会颠覆一切，这肯定是不对的，未来的世界是中心化与去中心化的混合，去中心化只是为我们提供多了一种选择。比如人本身就是一种社会动物，天然就会聚集在一起，天然就是中心化的。

也并不是所有的东西都适合去中心化，复杂多变的东西其实是不适合去中心化的，你不可能让一个区块链项目一个星期分叉一次，这样用户和周边生态都接受不了。真正适合去中心化的是那些底层的、本身变动就不大的、可能好几年才需要变动一次的项目，比如基础设施类的，具有这些特性的项目才适合去中心化。

比如货币，主要就是发行与转帐，规则很简单；比如融资，就是一个简单的智能合约；越简单就越适合去中心化执行。比特币、以太坊的功能已经算很单一了，它们的发展当中都面临很多问题，如果功能再复杂一些，系统就很容易崩溃。

适合去中心化执行的规则本身必须足够简单，不需要频繁变化，这是前提。

但是，即使规则本身不需要变化，支持规则的底层基础也需要变化。比如比特币，成为点对点的电子现金系统的目标没变，但是交易增加了，出现了严重的拥堵现象，这时候扩容的需求就很迫切了，这个时候怎么办呢？

三、一个有趣的类比

之前说到去中心化最适合基础设施类，正好这次过春节回老家的时候，我家门前有一条路在维修，造成了整个路段的大拥堵，在堵车的时候，我忽然觉得“路”就是一个很好的类比，一个去中心化的基础设施类区块链项目就正如我们现实生活当中的“路”。路这东西就很简单，建好之后就一直在那里，人也可以走，车也可以走；行车规则也很简单，非要总结的话，就是一句话：行人靠右走。细想的话，“路”和去中心化的区块链项目更多相似之处：

A. 路这东西，没有不行，必须得有！只要修了路，哪怕路堵一点，路窄一点都可以，但是没有路是不行的。以前不是有一句老话吗？叫“要致富，先修路”，有了路就有了可能性，没有路连致富的可能性都没有。

去中心化的项目也是一样的，这东西没有也是万万不行的。有了之后，比如说比特币，哪怕它性能低一点，手续费高一点，但是起码它能用，关键时候没准还能救命，所以大家都可以接受。

B. 在没有路的时候，人们希望只要有一条路就行了，根本不在乎路有多长多宽。但是有了路之后，人们当然又会希望路修的越宽越好，越长越好。有了泥巴路想石头路，有了石头路想柏油路，有了柏油路想水泥路，有了水泥路想高速公路，有了高速公路甚至又希望能有一条铁路，对更好的追求是没有止境的。

一个去中心化的区块链项目也是如此，在没有它的时候，它的出现是有历史意义的，是大家都期待的。但是在特定的需求已经得到满足后，人们的要求会逐步提高，人们会希望性能再高一点，手续费再低一点，速度再快一点，耗能再少一些等等，这种对更好的追求也是没有止境的。

C. 新修一条路，从技术上并不难，但是当你要对这条路进行加宽或者改建的时候就没这么简单了。

路要加宽和改建你需要得到政府的支持，特殊的地方还涉及到征地和拆迁，这些都是麻烦事。即使这些问题都解决之后，在具体实施修路的时候，你还不能完全封路，这样行人无法通行，你只能先封闭一边或者封闭某个路段进行维修，这边修好之后，然后这边开放再换另一边封闭。一般修一条路短则几个月，长则一两年甚至好几年，路的维修期间将给周围人们的出行带来很大的不方便。

新开发一个区块链项目也相对容易，但是对一个项目进行修改或者升级很麻烦，主要不是技术上的困难，而是涉及到多方的利益博弈。有时可能会需要牺牲一部分人的利益，那么这部分人就会有意见，会阻挠升级并采取很多对项目不利的行动。区块链项目的升级方式就是分叉，无论是软分叉还是硬分叉都会对使用者和生态合作伙伴造成很大的麻烦，比如说交易所、钱包都得做相应的技术处理，持币者要承担币价下跌的风险。

D. 所以一般开始规划一条新路之前，需要开很多次会议，需要多方论证，需要提前确定好所有参数，比如修多宽多长，路线是从哪里到哪里，越详细越好。而一旦路修好之后，不到万不得已，不会轻易翻修。

区块链项目的初始建设也非常重要，去中心化项目对初始条件非常的敏感，甚至可以这么说：初始状态的好坏直接决定了项目的成败。像比特币这种初始的基础打得较好，后面需要经历的变动就会相对少一点，即使不做任何改动，也还是勉强能用；但是如果你的项目初始建设得不行，那么后面会面临非常多的升级和修修补补，这样麻烦会更多。

E. 如果一条路很重要，而且没有其它的路可以替代，那么不管路再烂，大家也会将就走这条路。但是如果存在另外一条路的选择，比如说这里有一条路，因为各种原因比如说路线规划的不好，或者是路面太窄，不适合大量车辆通行，或者是路况不太好等等原因，而同时另外又新开一条线路，路况更好，路面更宽，而且路线规划得更合理，能够有效的缩短路程，而且能够到达更多的地方，那么绝大多数人们将被分流去走那条新路，但是旧路也还是有人走，除非已经破得不行了。

区块链项目也是一样，一个区块链项目启动之后，一般不会停下来，只要有少部分用户还在用，区块链项目就不会死。但是当有另外一个区块链项目跟你做着类似的工作，但是它的性能更好、费用更低、更满足市场需求的时候，大量的用户就会跑到那条区块链上去。

F.

替代的路越多，虽然原来的路不一定还能成为主路，但是同时代表这里的道路交通系统已经更加完善，也许是因为这里的经济地位越来越重要了；

同样的，一个区块链项目分叉的越多，虽然原链不一定还是最主要的链，但是一般也表示这个生态系统越来越完善，市场需求已经完全激发出来了。

四、结语